Sam na Voglu. |
Voznja izven urejenih smucisc se razlikuje od bordanja na urejenih
progah. Teren je mnogo bolj nepredvidljiv, v njem se lahko skriva
vrsta pasti medtem, ko so urejena smucisca zglajena, vsa mozna nevarna
mesta pa zascitena. Zato je med voznjo izven urejenih prog potrebna
vecja pozornost in koncentracija, svojo linijo moramo predvideti dlje
vnaprej obenem pa moramo poznati teren, ki sledi. Bolj tezaven in
nepredvidljiv teren pomeni tudi manj prostora za napake, saj so padci
lahko usodni ali pa se vsaj koncajo mnogo bolj bolece v kaksni nezasciteni
skali, smreki ipd... Drugi faktor pa so snezne razmere. Te so ob steptanem
snegu precej bolj predvidljive, kot na neteptanih pobocjih. Sneg izven
urejenih smucisc se lahko giblje od mehkega globokega celca, tezkega
in mokrega celca, skorjastega snega, pomrznjenega snega, ledenih plosc,
gnilega juznega snega, napihanega snega itd... in tudi raznih kombinacij
navedenih vrst snega, ki so se posebej neprijetne. Recimo, ko z veliko
hitrostjo iz celca pridemo na spihano in poledenelo mesto in podobno.
Vsak sneg je po svoje specificen in zahteva nekoliko drugacno tehniko
voznje.
Tehničar v akciji. |
Zato se turnega bordanja lotimo sele
potem, ko res obvladamo svojo desko v vseh razmerah na smuciscu.
Se bolje je, ce potem vadimo se ob robovih urejenih prog.
JUZEN SNEG
Juzen sneg je ponavadi pocasen in mestoma celo cuka desko pod nogami.
Zato pomaga dobro namazana drsna ploskev boarda. Ob tem se drzimo
rahlo nazaj in cim bolj drsimo po celi proskvi boarda, robnika pa
uporabljamo bolj narahlo.
TRD/POMRZNJEN SNEG
Brez dobro nabrusenih robnikov ne bo slo. Bolje se vozi tudi s cim
trso desko, vseeno moramo kontrolirati hitrost in voziti pocasneje,
kot v drugacnih razmerah, saj ej ustavljanje otezeno. Se posebej
motece so razne neravnine, kot so zmrznjene kepe. Tezisce mora biti
ves cas nad obremenjenim robnikom, drugace lahko pride do zdrsa.
VELIKE STRMINE
Vecja kot je strmina, vec hitrosti pridobimo v zavoju, ko menjamo
robnik. Ce vozimo v celcu, to niti ni problem, drugace pa si pomagamo
s prenasanjem repa deske po zraku iz zavoja v zavoj. Tako ta cas skrajsamo
in pridobimo manj hitrosti. Ce tudi to ni dovolj pa lahko pridemo
cez strmi del tudi z zavojem na mestu, ki ga izvedemo med poskokom.
Powder - večja kot je strmina raje
jo imamo. |
POWDER
Predvsem krajse deske, ki jih uporabljamo za freestyle in so povsem
OK za voznjo po smuciscu se rade hitro z nosom potopijo v sneg,
cemur potem sledi salta naprej. Zato so deske za powder daljse,
vezi pa si pomaknemo nekoliko proti repu. Kljub temu tehnika voznje
v celcu zahteva, da se drzimo nekoliko nazaj. Ce imamo neprimerno
opremo se bomo morali drzati ZELO nazaj, kar zmanjsuje kontrolo
pri zavijanju. Ob tem bolj narahlo uporabljamo robnike, da prevec
ne zmanjsamo hitrosti. Hitrost je v powdru tvoj prijatelj, saj je
deska potem bolj stabilna in bolj plovna nevarnost, da zapicimo
nos je manjsa (so pa posledice hujse :) ). |
